我很忙　也很閒

整個北海道境內好像除了JR就沒有其他鐵路公司了, 所以出發前狠心的給他買了JR北海道PASS-7 DAYS, 由於出發前日幣降得幅度很大, Pass的費用比預算來得低很多, 賺了大概一千多台幣左右。購買前查了一下網路, 剛好公司樓下的可樂旅遊有在代銷, 省麻煩就下去跟他們買了! 可樂旅遊得小姐說賣這種Pass他們利潤很低, 所以只接受付現不能刷卡...結帳時又去提了七千多現金出來! 

第一天到達新千歲空港時已經晚上九點多了, 出關拿到行李後想說直奔JR的櫃台換Pass及劃位, 因為可樂旅遊的小姐說只要JR窗口開著都可以換, 不一定要用外國旅客窗口(外國旅客窗口晚上七點就關了)! 結果到了JR, 櫃檯雖然開著, 但是要我們明天早上再來外國旅客窗口換Pass...根本就跟旅行社小姐講得不一樣...

隔天早上吃完早餐又直奔JR換Pass, 不過我們到的時候外國旅客窗口已經排了好幾組旅客了, 我們拿到6號號碼牌...櫃台剛好有一對情侶在劃位子, 因為沒有事先看好車班時間, 花了很多時間查詢, JR 的服務小姐雖然很有耐心, 但後面幾組旅客都不斷的給他們白眼, 趁著空檔在旁邊先把換Pass的個人資料填一填! 等了大概20幾分鐘吧...終於輪到我們了! 拿出台灣旅行社給得Pass 兌換卷, 護照及車班資料給JR的小姐, 馬上就幫我們把Pass換好了! 接著劃車班的指定席...除了札幌到小樽之間的車班是普通車以外, 其他天都使用快速列車或觀光列車, 都是有指定席車廂的...出發前很擔心有些熱門的車班劃不到位子, 還好最後是全部都劃到了, 包括DL冬の湿原号及流氷ノロッコ４号...

小建議: 如果要去JR劃位子又不想等的話, 最好在窗口開放時間前一點點抵達排隊, 拿到前面一點的號碼牌! 像我們多等那20幾分鐘, 原本預定的車班就延誤了...當天比預期晚了一個小時才到目的地!

今天的主題, 是行程中第一次搭乘的觀光列車: DL冬の湿原号 (釧路~標茶)

當初是看到JR的DM上介紹SL冬の湿原号, 覺得很想搭蒸汽火車才決定這個行程的. 結果今年的JR冬季班表出來時, 特別強調了SL不會每天行駛, 部分日期是由DL代打上陣...SL跟DL的差別在哪我不是很清楚, 但最大的差別應該是: SL是老式的蒸汽火車, DL是一般的火車吧. 我們排定這個行程的前後日期都是DL行駛, 所以不管怎麼喬都搭不到SL蒸汽火車...認命吧! 當天搭上火車時才發現, 座位跟一般的火車真的很不一樣耶...四個座位圍著一張桌子, 而且座位跟桌子都是木頭作的! 重點來了, 這種坐位編排方式, 讓整個車廂不知不覺中充滿了"歡樂的氣氛"...

我們扛了兩個行李箱上車, 直接塞在桌子底下. 剛上車時還很擔心有其他旅客跟我們坐同一張桌子會擋到人家, 可是後來發現這張桌子只有我們兩個人, JR的票務似乎是把同一組旅客劃在一張桌子後就不會再加其他旅客進來了! 

 每個車廂內還有這個可以BBQ的爐子, 還有排煙管把烤東西產生的煙排到車廂外. 很多人都會去車內的販賣部買魷魚來烤!

爐子前面有個小蓋子可以打開來翻動木炭, 翻完後要記得把蓋子蓋回去, 不然煙會往車廂裡跑. 在我們之前使用的乘客翻完木炭後沒有蓋回去, 輪到我們用的時候, 煙就瀰漫到整個車廂都是, 害我們被其他乘客白眼...幸好車掌進來幫我們蓋蓋子及時拯救我們... 

烤好的魷魚, 跟台灣過年吃的差不多, 沒什麼驚喜之處, 但就是過程蠻好玩滴! 

這班列車的另一個賣點是, 濕原上的野生動物! 從列車開出後, 大家就一邊吃著便當一邊欣賞窗外美景. 剛開始只是一般的雪地景色, 後來慢慢出現一堆堆的野生鹿, 真的很多喔! 有的窩在樹林裡, 有的在爬山, 有些在雪地上狂奔...重點是, 都離車子很近耶,不用擔心看不到...有時候列車還會特別停下來讓大家好好欣賞. 在到達目的地標茶站前, 車子又停了一次, 大家抬頭看了窗外才發現..是丹頂鶴在雪地上散步耶...丹頂鶴比我想像中的大很多, 一直以為他只是體型細細的一隻鳥兒已, 可是實際上看起來還蠻高大的.  看完丹頂鶴以後, 連馬兒都看到了(不知道是野生的還是人養的)! 

下車前在門口看到這張報導...沒仔細看內容, 不過期待台鐵有一天也可以推出這樣的觀光列車幫我們吸引一些外國遊客來台觀光吧! 喔對了, 坐這班車的時候, 一定要等到車掌來查過票再離開位子喔...因為車掌查票時會給一張乘車證明書...證明有來搭過DL冬の湿原号, 我是因為跑去販賣部買東西錯過了查票, 後來又跑去跟車掌要才拿到的!